本研究方向主要从事与汽车性能相关的汽车电子控制技术的研究，主要包括汽车智能控制、系统性能的测试分析、汽车底盘各总成控制系统（自动变速控制系统、现代汽车制动技术理论及地面系统分析与控制、汽车制动力和牵引力控制理论和技术，悬架控制研究与智能减振器设计）的开发等。以Motorola 32位和Freescale 16位处理器为核心，以传感器技术和总线通讯技术为平台，主要包括控制系统的控制器开发、信号采集、存储和后期信号处理以及执行器的控制等内容，提高汽车动力性、经济性、操控性、舒适性和安全性，实现汽车电子控制系统的智能化、集成化和人性化。该技术采用通用的控制模块，已用于多个自动变速控制系统的产品开发，可移植性较强，适应各型汽车及机械设备。